交投日历丨1960年元旦 松柏山大桥通车

1960年元旦，位于贵阳市XA04线花溪至磊庄公路花溪水库之上的松柏山大桥建成通车，大桥全长115米，主跨径40米，采用吊安钢拱支架施工工艺施工，以当时“国内最大跨径的空腹式石拱桥”载入中国桥梁史册。 

上世纪50年代末，“两路”建设者转战贵州，在山区现代桥梁建造无成功经验可借鉴的情况下，16人的技术管理队伍肩扛手抬、人工拌和水泥灰浆，利用拆公路旧桥剩下的H-20军用钢架作为起吊钢拱架设备，克服人员缺乏、运输艰难、设备简陋等重重困难，建成现代贵州第一座大跨空腹式石拱桥，树立了“贵州制造”首座桥梁的丰碑。

随着大桥的建设，贵州省人民政府以参与松柏山大桥建设的施工人员为主体，成立了“贵州省交通厅桥梁工程队”，贵州有了第一支专业的桥梁施工队伍。这支“桥梁工程队”与贵州另一支“路面工程队”共同谱写了贵州交投集团从哪里来的故事。

光阴荏苒，岁月如梭。2022年底，为适应新形势下现代交通发展，切实保障过往车辆出行安全、便捷，贵州交投集团所属桥梁集团对松柏山大桥进行修复改造。改造工程建设规模全长97.9米，覆盖桥梁常规病害修复、更换桥面铺装、侧墙处治、排水处治和护栏改造，历时3个月完成大桥修复改造，于2023年3月恢复通车。

60余载匆匆渡过，松柏山大桥依然挺立在贵州这片美丽而蓬勃的热土上。桥下，清清的河水不断涌入花溪水库，仿佛叙说着昨天的故事，映照着大桥的挺立风姿。无论时代如何变迁，贵州交投人承青藏川藏之志，行黔山秀水间的身影不变。桥上，穿梭不息的车辆，见证着贵州交投集团奋勇争先的脉搏在律动，奔涌不息的长河在流淌。