盘兴公司：生姜收获忙，绿通服务很周到

随着小雪节气的到来，盘州市保田镇、普田镇、新民镇等以及省内其他农户大面积种植的生姜正通过大型货车被成批次地运往冷链贮藏仓库，盘兴高速丹霞至清水河段的绿通运输车辆因而来往也更加频繁。

绿通车间歇性高峰

“在保田站出口500米处就有一家比较大的冷链企业，从农历九月间开始，都会源源不断地以2到5元的价格采购生姜。”保田收费站数据员王红伟说，“11月以来，截止到11月24日，出口绿通车已达865辆，其中九成都是拉运生姜，平均每辆车载22吨左右。而在10月，保田站绿通才319辆。”

因为生姜运输热潮，环比上涨幅度较高的还有普田、品甸及清水河三个站点，它们10月绿通车次分别仅为5、78、46辆，到了11月已经上涨到83、324、296辆。

绿通专项操作巩固培训现场

如今绿通业务大幅上升，随之而来的要求是现场处置必须得心应手。为确保绿通业务现场环节高效运转，盘兴公司组织开展绿通专项操作巩固培训，从“绿通标准、绿通查验及取证规范、绿通特情、联合收割机”四个模块讲解绿通业务，提升职工对绿色通道政策的理解与执行能力。

“师傅，您这一车货，我们现在需要抽检确认，请您稍等。”说罢，保田收费站收费员周飞与方值便熟练地利用车头与挂车连接处的条形方杠往车顶爬，随机戳破纸箱，窥察装载货物是否符合要求。通常情况下，若车载生姜被不透明纸壳封装，或挂车货箱为箱式或篷布式，收费员就需要借助梯子进入货箱或登上车顶。几分钟抽检的功夫，收费员一边验货一边与车主拉家常，了解司乘的衣食住行，关心司乘的急难愁盼。“抽检完毕，合格。请您安全驶出，一路平安。”运输师傅们往往在下午五点后，如海浪般集中向保田收费站驶来。在周飞与方值的身后，绿通“长龙”还在不断接续，他们还在用行动连接着农户与市场。

与生姜仓库负责人沟通

“生姜怕打霜，冬季霜雪来临前，采收得全部完成，之后还要冲刷、分拣、去湿等等，有好些流程要走，所以最近催得很。”生姜仓库负责人说。盘兴公司了解到具体情况后，主动联系生姜企业开展入口治超政策宣传，避免因超重导致车辆不符合通行条件。同时，在特殊时段内加开1条人工车道，常态化保持车道人员值守，保障合规车辆高效通行及惠农策落实见效。

生姜运输司机为盘兴高速绿通服务点赞

11月26日，盘兴公司随机向保田收费站出入的绿通司乘收集服务反馈，参与生姜运输的王师傅告诉工作人员：“车道收费员值守安排得挺好，遇到车流高峰或绿通高峰，他们会加开人工车道；或者车队有快速查验需求，他们也能倾巢而出。我经常在这条高速上跑车，盘兴高速对‘惠农’政策的执行力，让人非常放心。”除了服务好评外，也有司乘与工作人员沟通绿通政策，以及提出部分改进意见。

下一步，盘兴公司将继续巩固拓展绿色低碳示范性成果，落实好有利于地方经济发展的交通“惠农”政策，为“黔货出山”快捷运输构筑坚实保障，与驻地共同绘就一幅盘兴高速沿线生态美、产业兴、百姓富的多彩画卷。