新石公司：探索“智慧+运营” 助推高速运营管理再提升

近日，贵州交投集团新石公司全线9个收费站无人自助智能值守收费系统投入使用，同时，在徐家坡隧道新舟往石阡方向（下行）实施隧道照明节能控制系统，进一步推动智慧交通与高速公路营运工作相融合，助推高速公路运营管理水平再提升。

收费站智能值守

新石高速无人自助智能值守收费系统，融合了人工智能AI、云计算、移动支付等前沿技术，通过人机交互、语音视频远程回控等方式，实现“司乘通行自助、特情远程协助、车道无人值守”的“自助+智慧”收费模式，并结合入口治超、云舱等新技术应用，极大减少了车辆排队等待的时间。收费站入口“智能发卡”时间从原来的10-20秒降低至5秒内，出口通过自助缴费车道时，可提前打开移动支付“付款码”进入车道按提示插卡和扫码，最快10秒钟就可以完成缴费通行。

经测算，相比传统人工收费，无人自助智能收费每车可减少10至20秒时间，大幅度提高车辆的通行效率，在提高系统集成度、降低运营成本和维护难度的同时，实现了智慧化、精准化、人性化收费服务，为公众出行提供了更高效、更便捷的通行体验。无人自助智能值守收费系统解决了人工车道人工成本过高、通行效率较低、收费智能化程度不高等问题，有效提升了高速公路智能化管理水平，减轻了运营压力，提高了服务质量，降低了运营成本。

隧道智能照明

新石高速徐家坡隧道照明节能控制系统集物联网、云计算、亮度检测器以及毫米波雷达等设备设施和新一代信息技术为一体，结合车流量、车速、天气和光照等因素，采用“亮度智适应+随车照明”智能照明模式，实现了“车来灯亮、车走灯暗、灯随车行”分段式精准控制隧道照明。

徐家坡隧道全长860米，当隧道入口附近的雷达探测到有车辆准备驶入隧道时，触发控制服务主机，启动自动调节控制算法，依据实时获取的车辆通行情况和灯光亮度信息，生成亮度控制及调节信号，从隧道入口段开始，依次传递到出口段，在车前及车后一段距离内进行照明控制，使隧道内犹如有一条光亮带伴随车辆前行，避免隧道照明处于长期、大面积全开状态，从而实现照明能耗的有效节约。

在安全性、决策性方面，隧道内灯光自适应随车调光，有效减轻了“白洞、黑洞”效应及“斑马纹”效应，为司乘人员营造舒适、安全的隧道通行环境。同时，系统提供APP与PC双端，支持实时监测设备状态数据，保障了系统维修的精准性和及时性，能有效降低人工巡检成本，可以辅助制定合理养护计划，减少了养护开支，也为后期分析评估、其他相关应用、营运管理提供数据支撑。

自项目建设完成以来，徐家坡隧道用电平均节省率为34.9%，累计节约用电量5万余度，节约电费近4万元，有效减少碳排量4万余千克。