纳晴高速鸟头岩隧道左洞顺利贯通

4月8日，在全体参建人员翘盼中，随着爆破声结束、尘烟散尽，由贵州公路集团第八工程公司纳晴T12标、纳晴T13标承建的纳晴高速鸟头岩隧道，经过18个月的攻坚克难，左洞如期贯通。

鸟头岩隧道位于六盘水市六枝特区中寨乡长寨村及水城区猴场乡猴场村境内，隧道线路与清安线（原水黄公路）平行，紧邻清安线。隧道左幅起止桩号为ZK95+744～ZK98+336，全长2592m，右幅起止桩号为YK95+755～YK98+247，全长2492m；隧道为分离式隧道。该隧道由纳晴T12标负责六枝境内进口段施工，纳晴T13标负责水城区境内出口段施工。纳晴T13标左洞出口836m施工结束后，由同一队伍继续进行掘进，有效地缩短了工期。

据项目负责人陈磊介绍，鸟头岩隧道的施工面临三大难题和挑战：一是隧道外侧沿清安线一侧山体陡峻，且存在大量无法人工清排悬石、孤石，该段均属于落石高发区路段，因此爆破控制与监测是施工一大难点；二是隧道洞口均处于浅埋段，隧道进口顶部为灰岩陡崖，在陡崖上临空面进洞，进洞的施工工法和防护是项目需要克服的难题；三是受地形和场地限制，隧道洞口处无拼装台车场地，所有二衬台车、加宽带台车、车行横洞台车、人行横洞台车等，均需要在隧道洞内进行组拼，加上鸟头岩隧道进口端为下坡路段，反坡施工排水困难，围岩自稳能力差、变形大、收敛慢，开挖时易形成冒顶、塌落，特别在雨季更为明显，如何保证施工质量和安全是需要克服的又一大挑战。

隧道施工期间，项目部坚持以“交建先锋·五路初心”党建品牌为引领，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，多次邀请上级部门、业主、设计、监理等单位及业内经验丰富的专家们深入隧道勘查，共同梳理、反复研讨论证并制定可行性施工方案；同时建立以党员骨干为主要责任人的“党员责任区”，以党员、入党积极分子为先锋的“党员先锋岗”和以技术能力过硬的青年职工为主要力量的“青年突击队”，紧紧围绕安全、质量、进度、成本、环保、信誉等六大指标控制，不断优化设计和施工组织，凝心聚力、精研细凿，成功克服了隧道岩溶发育，地质结构复杂，地质灾害频发等诸多困难，稳步推进施工任务。

项目整体建设取得重大突破，参建人员倍受鼓舞，为后续隧道全面贯通迈出了关键的一步。接下来，项目部将继续以“交建先锋·五路初心”党建品牌为引领，认真落实各项工作部署和要求，深入推进项目标准化建设，持续发挥”特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献“的精神，保安全质量、抢工期抓进度，奋力打造品质工程、满意工程，为公司高质量发展不懈奋斗。

鸟头岩隧道进口