奋力“走出去” 拥抱“大市场”——贵州交建集团以精湛技艺开拓市场

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2月17日,格鲁吉亚国E60高速F4标项目现场建设如火如荼,这是由贵州公路集团第三工程有限公司承建的海外项目。项目采取“超宽双导梁架桥机整体吊装”施工工艺,其高超的施工管理水平得到当地政府的一致好评,为贵州公路集团打开海外市场提供强大支撑。近年来,随着贵州交通建设的飞速发展,交通建设企业的施工与管理水平得到迅速提升。贵州交建集团旗下以贵州公路集团、贵州桥梁集团、贵州路桥集团为代表的建设企业正凭借着过硬技术,依托精湛技艺,走出贵州拥抱“大市场”,让世界看到贵州交建实力。

大交通锻造品牌

说起贵州交通,“三万座桥”“高速平原”“贵州是平的”等关键词令人振奋。新时代,贵州瞄准交通建设短板奋发赶超,率先在西部地区实现了全省县县通高速公路,目前,贵州高速公路通车里程超过8300公里,排名全国第5。随着贵州交通建设突飞猛进,一批较高水平的企业脱颖而出。1995年,贵州桥梁集团承建的江界河大桥通车。自此,贵州交建集团桥梁建造团队声名鹊起,桥梁建造技术由传统转向现代化。“江界河大桥,贵州首次自行设计施工的大跨径预应力混凝土桁式组合拱桥,刷新了当时同类型桥梁的世界纪录。”贵州桥梁集团副总工程师刘彬介绍,在结构设计和工艺工法上就有7项突破与创新,建成后获得“国家科技进步二等奖”和首届“詹天佑”奖。进入21世纪,贵州高速公路走上快车道,大跨径桥梁成为贵州高速建设的“常客”。贵州交建集团乘着贵州“县县通高速”的发展东风,主持或参与各类桥梁建造千万余座,创造了多个“第一”。“世界最高桥”杭瑞高速北盘江大桥,采用国内首创的钢桁梁整节段梁底轨道纵移悬拼施工新工艺及相关设备,相继斩获“李春奖”、古斯塔夫斯金奖;沪昆高速坝陵河大桥是我国山区钢桁梁悬索桥首次突破千米级大关、主跨1088米的大桥;“天空之桥”平罗高速平塘特大桥,328米的塔高成就了世界第一高混凝土桥塔的地位,大桥采用“叠合梁斜拉桥整节段上行式安装工法”属国内首创,再次荣获古斯塔夫斯金奖……细细数来,万桥之上镌刻着“贵州桥,交建造”的时代印记。“世界100座最高桥梁排行榜上,半数在贵州。其中,有23座由贵州交建集团桥梁建造技术团队修建而成。”贵州交建集团科技发展部主任彭力介绍,目前,公司已具备投资建设营运养护新模式、山区特大桥隧施工技术、机械设备等核心竞争力,这为实施“走出去”战略打下了坚实的基础。

好工艺拥抱市场

正是技术过硬,才有了作为技术输出企业的能力。 “贵州路桥集团提出‘立足贵州、面向全国、参与海外’的战略目标,重庆无疑是‘面向全国’最好的起跳板。”贵州路桥集团副总工程师刘小飞介绍,随着贵州路网完善,公司累积了丰富的路桥施工经验,打造了优秀的路桥建设管理团队、技术团队,走出去是发展的必然。2015年4月,贵州路桥集团通过技术输出加对外合作的模式,承接重庆“第一高桥”笋溪河特大桥。刘小飞介绍,在笋溪河特大桥建设中运用了钢桁梁独立节段拼装、旋转架设技术,都是在省内镇胜高速北盘江大桥中总结出来的经验,克服了桥位区域交通条件较差,构造剥蚀低山地貌,桥梁河沟宽度大等不利因素,多次获得重庆各级主管单位和当地政府的高度肯定。得益于笋溪河特大桥的“好口碑”,贵州路桥集团先后实施了重庆城开、重庆奉建白帝城长江大桥等多个大型基建项目,进一步巩固和拓展了重庆市场。目前市场遍及重庆、安徽、河北、广东、云南、陕西、黑龙江等省市。同样“走出去”的还有贵州桥梁集团和贵州公路集团,且追溯更早。

桥越关山,征战粤海。早在1991年,珠海泥湾门大桥破土动工,标志着贵州桥梁集团正式进军广东。1998年,广州丫髻沙大桥的修建打响了贵州人修桥技术的“名片”。目前,贵州桥梁集团足迹遍布我国23个省、自治区、直辖市,先后实施了广州新光大桥、外环江津长江大桥、冬奥会工程延崇高速等项目。

有着65年历史的贵州公路集团,凭借一批经验丰富、胆大心细、观念超前的复合型人才,具备投资建设新模式、山区特大桥隧施工技术、机械设备等核心竞争力,在全国20余个省份都有施工业绩,迄今已在国内外修建了7000多公里各种等级的公路和3000余座各种类型的桥梁、隧道。

抓机遇乘势出海

打开山门,投入的不仅是国内大循环,更要走出国门,让世界看到更多贵州交建力作。近年来,贵州公路集团抢抓“交通强国”建设及“一带一路”的历史机遇,率先破冰,通过“抱团出海”“借船出海”“联合出海”等方式开辟海外市场,在蒙古国、格鲁吉亚国、哈萨克斯坦取得5个建设项目,其中4个海外在建项目。2019年,贵州公路集团第一个海外项目落地蒙古国。承建蒙古国乌兰巴托至达尔汗道路升级改造项目CW1-3合同段工程。目前项目已实施完成。

“得益于这个项目的实力展现,蒙古国指定我们做第二个海外项目。”贵州公路集团总工办主任廖万辉说,贵州公路集团被蒙古国质监总局列为“低风险”施工企业,施工的路面工程得到业主及社会的高度赞扬。

此后,贵州公路集团还承建有蒙古国塔温陶勒盖至查干德勒山边境口岸(即中国内蒙古乌力吉口岸)新建公路项目、格鲁吉亚绍拉帕尼至阿格维塔段施工项目(E60高速公路)、哈萨克斯坦克孜勒奥尔达-热兹卡兹干公路第5合同段项目。

“向海外进军是企业高质量发展的大势所趋,我们要从走出去到走进去、融进入转变。”廖万辉说,下一步,将持续加强战略合作,完善信息、资源、资金、人才、管理共享机制,带着贵州基建技术走向世界。

当下,贵州交建集团正引领贵州公路集团、贵州桥梁集团、贵州路桥集团奋力开拓海外市场。下一步,将以“立足贵州、领先西部、享誉中国、参与世界”为市场战略,紧紧围绕交通基础设施全产业链,坚持横向纵向产业融合发展,不断提升交通产业发展竞争能力,为谱写多彩贵州现代化建设新篇章贡献交建力量。