广西平天一标完成沥青上面层首件工程施工
近日，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的广西平天一标完成约400米的沥青上面层首件工程施工，平天高速路面施工进入冲刺阶段。
为确保此次沥青上面层首件工程一次性摊铺成功并取得预期效果，项目部超前筹划，积极与总监办、中心试验室及指挥部对接工作，从各个细节完善施工方案，并于施工前组织施工技术、试验、安全、机械操作手等相关人员召开技术交底会，重点分析沥青上面层施工过程中的质量控制重难点，要求现场技术管理人员认真履行职责、做好过程监控，确保现场施工人员清楚掌握上面层摊铺工艺流程、控制要点和标准施工注意事项等。
在施工过程中，现场技术管理人员全程在岗，严格控制沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、检测等各项施工环节，从而确保摊铺质量。此次沥青上面层首件工程顺利完成，为项目在沥青上面层大面积施工提供了重要技术参数和宝贵的现场操作经验。
平天一标沥青上面层施工现场
云南大南2-1标凤仪立交A匝道顺利通车
近日，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的云南省大理至南涧高速公路凤仪立交A匝道顺利实现通车。
凤仪立交位于大理市凤仪镇，为大南高速重要改扩建工程，共设有9条匝道，其中A匝道全长1683.5米，为单向双车道匝道，起点接老楚大高速，终点与大丽高速起点相搭接。作为大南高速的控制性工程，凤仪立交在升级改造完成后，对加快大丽高速、楚大高速、大南高速的交通转换，促进“关巍一体化”城市经济发展和进一步完善国家和云南省高速公路网布局具有重要意义。
据了解，大南2-1标在施工过程中采用了村道改移A匝道拼宽设计方案对其进行改线和扩建。自2021年5月A匝道动工以来，项目部相继克服了现有高速、地方村道和所跨化肥厂内部道路车流多、保通压力大、征拆协调难度高，桥梁拼宽施工难，以及与地方政府、交警、路政等多方部门的沟通繁杂等困难，在确保安全、质量前提下，最终在2022年7月底顺利完成A匝道土建工程的施工，并准时按拟定时间完成交通转换的目标任务。
正在建设中的凤仪立交
贵州纳晴12标乌蒙山特大桥纳雍岸1#拱座基坑通过验收
近日，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的纳晴12标乌蒙山特大桥纳雍岸1#拱座基坑顺利完成开挖工作并通过验收。
乌蒙山特大桥是纳晴高速公路控制性工程之一，桥梁主跨270米，建成后将成为世界首座上承式钢桁—混凝土组合拱桥。大桥纳雍岸拱座基础所处区域地质复杂，沿线山高谷深、地形陡峻，覆盖层较浅，岩质基本为岩溶化灰岩，岩芯破碎，尤其是左侧坑壁断面岩层易发生顺层滑塌，施工难度较大。
为确保安全、高效地实施拱座开挖，项目部邀请多方专家进行论证，最终采用机械开挖配合塔吊出渣法进行施工，同时通过锚喷支护和开挖后尽快喷射混凝土封闭坡面的方式强化边坡防护。最终，历时86天，比原计划提前两个月完成拱座开挖工作并顺利通过验收。
乌蒙山特大桥纳雍岸一号拱座基坑
贵公网安备52011502000506号